全球海運市場正在經歷一種異常現象-集裝箱短缺，加重這種“空白航行”，供應鏈正在受到良好且真正的壓力測試！我們正在與我們的合同海運合作夥伴緊密合作，以確保減少任何有害影響，但是不可避免地會遇到一些延誤。這些充滿挑戰的時期預計將持續到至少2021年2月的農曆新年，甚至可能更長。我們將盡最大努力滿足您預測的ETA要求，並且我們還將在下個月安裝一個新工具，該工具將幫助我們更主動地管理任何中斷或延誤。
如果運輸問題還不足夠，我們還需要在2020年的最後幾個星期強調COVID-19。從今年3月至8月，歐洲和北美的幾家牛皮紙生產商都因大流行而進行了產能調整。削減的原因多種多樣，從減少勞動力到無法採購木屑資源。
目前，在歐洲和北美洲，冠狀病毒病例呈爆炸性增長，並且正在採取嚴格的控制措施，這不是“如果”的問題，而是“何時”需要更多的機器停機時間。 由於COVID-19的爆發，本月已經有一家歐洲MG牛皮紙生產商從11月5日至15日被迫停產。 我們的Sack Kraft和MG Kraft機器可以完全正常運行，並繼續提供您需要和期望的可靠性。 到目前為止，在整個大流行中，我們沒有被迫採取任何計劃外的停機時間，並且我們有信心，我們的COVID-19計劃將使我們成功應對未來數月的挑戰。
我們可以向您保證，我們仍在努力滿足您的需求，我們將盡力而為，並且我們鼓勵您通過電子郵件或電話與我們聯繫。 感謝您一直以來的支持。
